Hankook -
Hankook producerer førsteklasses, højtydende dæk til en lang række køretøjskategorier, fra biler over lastbiler til motorsport. Meget af udviklingen og produktionen finder sted i Europa til det europæiske marked, herunder originalt udstyr til Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche og VW.
Har du brug for et dæk, der leverer ydeevne, sikkerhed og komfort til din luksusbil? Tjek Hankook Ventus S1 Evo 3 K127A – det handler om at forbedre din køreoplevelse.
Vigtige Funktioner:
Interlockende Riller: Disse riller låser for at holde dig stabil på våde veje, forhindrer akvaplaning og forbedrer ydeevnen uden at gå på kompromis med tørhåndtering.
Stiv Yderskulder: Forstærkede ydre blokke og skuldre håndterer tunge belastninger og højt tryk, hvilket giver maksimal styregreb og forbedrer tørhåndtering med 15%.
Dobbelt Pitch Design: Flere indvendige pitches betyder bedre dræning, og optimerede ydre pitches forbedrer styregreb og reducerer støj.
Sidevæg Design: Forstærket for blokstivhed, denne funktion øger også termisk cirkulation, luftgennemtrængelighed og kørekomfort.
Avanceret Dækstruktur:
HSSC Slidbanesammensætning: Ved brug af super ren silica, vulkaniseret ved lave temperaturer i dobbelt så lang tid, sikrer denne sammensætning solid ydeevne og bedre kilometertal.
Højstyrke Forstærkningsbælte: Øger dækkets styrke til at håndtere høje startudgange og accelerationer.
Højstyrke Stålbælte Tråd: Absorberer eksterne stød, hvilket forbedrer holdbarhed og kørekomfort.
Dobbeltlag Fiber Stiver: Sikrer strukturel integritet med en dobbelt karkasse fiber stiver.
Stærk Sammenhængende Perletråd: Holder dækket sikkert fast under høje accelerationer.
Så, hvis du er på udkig efter et dæk, der kombinerer avanceret teknologi med uovertruffen ydeevne, er Hankook Ventus S1 Evo 3 K127A dit bedste valg. Det er bygget til at holde dig sikker, komfortabel og i kontrol, uanset hvor din rejse fører dig hen.
Dækmærkningsforordningen specificerer oplysningskravene til brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig rullestøj fra dæk. Derudover henvises der til produktets vinteregenskaber.
EU 1222/2009-forordningen, der har været i kraft siden 1. november 2012, er blevet revideret og blev erstattet af forordning (EU) 2020/740 fra 1. maj 2021. Fra dette tidspunkt gælder nye krav. Klassificeringsklasserne for brændstofeffektivitet, vejgreb i vådt føre og udvendig støj er blevet ændret, og EU-mærkets udformning er blevet justeret. Producentens produktdatablade, der er lagret i EU-databasen, kan downloades via en QR-kode, der er integreret i mærket. Oplysninger om snegreb og isgreb er også for nylig inkluderet for dæk, der opfylder kriterierne.
Følgende dæk er undtaget fra forordningen: - dæk, der udelukkende er designet til installation på køretøjer, der først blev registreret før 1. oktober 1990 - regummierede dæk (indtil en tilsvarende udvidelse af EU VO 2020/740 har fundet sted) - Professionelle offroad-dæk - Racing dæk - Dæk med yderligere enheder til forbedring af trækkraften, fx pigdæk - Nøddæk af T-typen - Dæk med en tilladt hastighed under 80 km/t - Dæk til fælge med en nominel diameter på ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm
Overblik over kriterierne og evalueringsklasserne
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, kørselsforholdene og førerens kørestil. Dækkets målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) er opdelt i klasse A (højeste effektivitet) til E (laveste effektivitet).
Hvis et køretøj kun er udstyret med klasse A-dæk, er det muligt at reducere forbruget med op til 7,5 %* sammenlignet med klasse E-dæk. I tilfælde af erhvervskøretøjer kan tallet endda være højere. (Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse * målt i henhold til de prøvningsmetoder, der er fastsat i forordning (EU) 2020/740)
Bemærk venligst: Brændstofforbruget afhænger i høj grad af din egen kørestil og kan reduceres betydeligt ved at køre på en miljøvenlig måde. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre brændstofeffektiviteten.
Vådgreb
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) - E (længste bremselængde).
Hvis en bil er udstyret med klasse A-dæk sammenlignet med klasse E-dæk, kan en bremselængde på op til 18 m reduceres ved bremsning fra 80 km/t (på en vejoverflade med gennemsnitligt vejgreb).* *Kilde: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV
Bemærk venligst: Trafiksikkerheden afhænger i høj grad af din egen kørestil. Bremseafstandene skal altid overholdes. Dæktrykket bør tjekkes regelmæssigt for at forbedre vejgrebet i vådt føre.
Ekstern rullestøj
Den støj , der kommer fra et dæk, påvirker køretøjets samlede volumen og påvirker ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. EU-dækmærket opdeler den eksterne rullestøj i 3 klasser fra A (laveste rullestøj) - C (højeste rullestøj), målt i decibel (dB) og sammenlignet med de europæiske grænseværdier for støjemission for ekstern rullestøj fra dæk.
A Piktogrammet med klassificeringen "A" angiver, at dækkets eksterne rullestøj er mere end 3 dB under den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. B B-klassificeringen betyder, at dækkets eksterne rullestøj er op til 3 dB under eller lig med den EU-grænseværdi, der var gældende indtil 2016. C Klassificeringen "C" angiver, at den angivne grænseværdi overskrides.
C
A
73dB
