Geef je Winterritten een Boost met Michelin Pilot Exalto PE2 Banden
Wil je die koude, modderige ritten wat spannender maken? Laten we het hebben over de Michelin Pilot Exalto PE2! Deze band draait niet alleen om grip op de weg; het gaat erom elke rit leuk te maken, vooral wanneer het weer niet meewerkt.
Dit is waarom je de Michelin Pilot Exalto PE2 geweldig zult vinden in de koude maanden:
Ongelooflijke Grip: Of je nu door bochten scheurt of rustig rijdt, de VCP (Variable Contact Patch) technologie vergroot het contact van de band met de weg naarmate je snelheid toeneemt. Meer grip betekent meer controle wanneer je de grenzen opzoekt.
Spanning Gegarandeerd: Met ALM (Adhesion and Longevity Maximised) technologie uit de racerij, krijgt je sportieve auto de grip die hij nodig heeft om te presteren.
Glad Wegdek? Geen Probleem: Het asymmetrische loopvlakpatroon is als een regen ninja, die water naar de zijkant afvoert en het risico op aquaplaning drastisch vermindert, zodat je soepel en veilig blijft rijden.
En het coole gedeelte? Het is een perfecte match voor klassieke juweeltjes zoals de Ford Escort MK3 of de Toyota MR2, en het is precies wat je nodig hebt om hot hatches een voorsprong te geven op natte en ijzige wegen.
Voeg daar een responsieve handling en uitstekende besturing aan toe, en je hebt een band die winterrijden verandert van een karwei in een plezier. Dus, waarom de winter gewoon doorkomen als je er ook van kunt genieten? Maak je rit spannender met de Michelin Pilot Exalto PE2!
In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.
De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.
De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag
brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).
Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn. (Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie * indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)
Let op: Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.
Grip op nat wegdek
De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).
Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).* *Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV
Let op: De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.
Extern rolgeluid
Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.
A Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is. B De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is. C De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.
PILOTEXALTOPE2 tyre review
Gemiddelde uit 732 testbeoordelingen
Grip bij droge condities
Remeigenschappen bij droge condities
Grip bij natte condities
Remeigenschappen bij natte condities
Grip bij sneeuw
Comfort
Geluid (binnen auto)
Slijtage band
brandstofverbruik
Hoeveel kilometer gereden?
20.063
10.09.2012 van E. van Opdorp Goede band. zeer tevreden. Bij sneeuw slecht grip. eigenlijk moet ik kiezen voor winterbanden.
31.10.2011 van David Melessen De beste band tot nu toe
12.06.2011 van A.G. Guliker Het is een goede rijdende band met een mooi profiel.
03.11.2010 van B. Manussen Prima band met velgbescherming. Comfortabel en weinig geluid. In de winter wordt er weinig tot niet met de auto gereden, derhalve geen ervaring met sneeuw. Aangezien het zomerbanden zijn heb ik de grip bij sneeuw laag gewaardeerd.
*De catalogusprijzen, indien beschikbaar, vormen een nettobasis voor de berekening van de verkoopprijzen tussen de bandenfabrikanten en hun distributeurs. Het zijn in geen geval verkoopprijzen die betaald worden of gewoonlijk betaald worden.
D
B
71dB
